Cara Memperbaiki Motor Ceket – Halo oprex dan halo aspal palsu, udah lama ga update, akhirnya bisa update blog mobil ini. Kali ini kita akan membahas tentang motor Vario 125 yang lemot atau kencang karena oli mesin sudah habis. Oli mesin basi biasanya disebabkan oleh interval penggantian oli mesin yang lama, serta faktor lain yang dapat menyebabkan uap mesin menjadi putih. Sebelum kita melangkah lebih jauh, saya meminta bantuan Anda untuk mendukung saluran dan blog ini dengan meninggalkan komentar, menyukai, berbagi, dan berlangganan saluran YouTube kami, Saluran. Nah untuk lebih jelasnya silahkan simak ya kakak..

Ngomong-ngomong pada video di bawah ini Honda Vario 125 lama mengalami kemacetan/kejang, penyebabnya adalah oli mesin habis dan motor panas sebelumnya. Pemilik motor sudah mengetahui bahwa motornya panas, sehingga Honda Vario 125 mengganti oli mesin sebulan sekali. Untuk menunda penggantian suku cadang di mesin, itu solusi sementara, sampai Anda punya uang untuk memperbaiki penyebab mesin menggelembung.

Cara Memperbaiki Motor Ceket

Tapi, apa yang harus saya lakukan, Honda Vario 125 Ngejim dulu, sekarang tidak ada solusi selain perbaikan/drop mesin. Ingat gan, pistol yang macet adalah keadaan yang buruk dibandingkan dengan pistol yang macet dan bergelembung. Kalau motor bunyi putih kadang bisa start, tapi kalau piston kencang motor tidak bisa start sama sekali. Kondisi piston akan semakin parah, comp cylinder akan rusak parah, lalu piston tidak bisa bergerak naik turun.

Biaya Servis Besar Honda Beat Fi Karena Ngebul Piston Baret Kehabisan Oli Mesin

Memperbaiki motor Vario 125 lama membutuhkan satu set piston pengganti, bisa lebih besar atau masih bisa menggunakan piston standar (0/nol) yang ada pada Vario 125 dengan diameter 52,4mm. Sementara itu, penggunaan piston berkualitas tinggi akan memperbesar diameter piston maksimal 1 mm, sehingga total diameter piston menjadi 53,4 mm. Jadi ada beberapa pilihan masalah ukuran piston yang akan digunakan, sekali lagi keputusan ada di tangan kakak.

Jika Anda menggunakan piston standar 0 (nol) Anda perlu mengganti silinder comp yang harganya sekitar 250, sebaliknya jika Anda menggunakan piston yang lebih besar Anda perlu bore (memperbesar diameter lubang silinder). Kalau dihitung-hitung, lebih hemat pakai piston oversize dan memperkecil diameter lubang silinder, tapi ini tergantung bagaimana goresan/goresan di lubang silinder dan ukuran piston yang menyebabkannya.

Setelah menyelesaikan masalah ukuran piston, masalah selanjutnya adalah memutuskan apakah perlu mengganti batang piston atau tidak, jika pin piston dilepas secara efektif, tidak perlu mengganti batang piston. Namun jika pin seher tidak bisa dilepas, maka batang seher perlu diganti, harga batang seher dijual dengan harga yang berbeda. Ayolah, ini tergantung merek dan model setir piston yang digunakan. Kalau pakai piston assy/crutch setir assy, ​​harga jualnya sekitar Rp 500.000, belum termasuk 1 bearing kiri.

Honda Revo Mogok Karena Kehabisan Oli,cek Selalu Kondisi Oli Mesin

Lalu kalau pakai free piston steering dijual sekitar 250rb tanpa 2 bantalan crankshaft dan biaya bongkar setir piston.

Ngomong-ngomong, di Honda Vario 125 lama, kami hanya mengganti 100 piston, tanpa mengganti panduan piston Assy atau panduan piston pretelan. Di bawah ini adalah perkiraan pengerjaan dan penggantian part motor tua Honda Vario 125 yang habis oli mesin :

Nah untuk lebih jelasnya langsung saja tonton video ini sampai habis dan jangan lupa dukung blog dan channel ini agar bisa terus berkembang dengan baik. Tolong like, komen, share dan subscribe dulu ya kakak. ini

Cara Mudah Memperbaiki Motor Pasca Terendam Banjir, Bisa Dilakukan Sendiri

Terakhir, dari kami, teruslah mendaki, jangan bangga dan hormati pejalan kaki. Salam oprex dan salam satu aspal selalu.. – salam oprex dan salam satu aspal, mati totalnya mesin sepeda motor seringkali disebabkan oleh hal-hal kecil seperti oli mesin. Kecenderungan untuk menunda – mengganti oli mesin adalah salah satu yang utama, serta piston / piston yang macet adalah alasan lainnya. Nah sebenarnya pada artikel kali ini kita akan membahas tentang motor honda vario 110 karburator yang cepat/cepat habis oli mesinnya. Namun sebelum kami akhiri, saya mohon bantuannya, agar blog dan channel ini bisa bertahan dan berkembang. Caranya gampang banget gan, kalian tinggalin rating di video di bawah ini, kalian bisa komen, like, share dan subscribe. Jika ada pertanyaan silahkan komen di videonya gan, bukan di thread komentar blog supaya bisa dijawab dengan mudah.

Mesin yang kehabisan oli mesin akan menyebabkan piston bergerak naik turun, yang merupakan penyebab utama kurangnya pelumasan pada piston dan bagian-bagian piston. Kerusakan yang terungkap jika oli mesin habis, piston rusak parah, lubang silinder rusak parah, pin piston tidak bisa dilepas dari batang piston. Selain itu, endapan oli mesin atau residu oli mesin akan menempel di bak mesin dan komponen mesin lainnya. Oli mesin bekas yang ditempatkan di bak mesin harus dibersihkan untuk mencegah saluran oli mesin tersumbat sehingga pada saat mesin dirakit dan diperbaiki, oli mesin dapat melumasi semua komponen mesin.

Inti dari memperbaiki mesin atau oli mesin yang jelek adalah melepaskan piston dari pin piston, jika pin piston dapat dilepas, maka tidak perlu mengganti batang piston (connecting rod). Namun melepas pin piston sangatlah sulit, meski banyak cara yang digunakan oleh mekanik. Kadang sial juga gan.. Connecting rod/piston bengkok, begitu juga dengan putaran crankshaft kadang tidak seimbang.

Lakukan Ini Biar Rem Cakram Ga Macet

Perbaikan ini saya nilai berdasarkan HET (Harga Eceran Tertinggi) yang diterbitkan oleh AHM untuk karburator motor Honda Vario 110. Jika menemukan harga yang lebih murah silahkan cari part aftermarket bekas atau bahkan part original yang sama tapi ternyata palsu. Selain itu, perbedaan lokasi bengkel akan banyak menentukan harga biaya pisahnya, jadi untuk lebih jelasnya cek lagi ya gan…

Oke, tolong bersabarlah, saudara, tetapi Anda harus ingat bahwa ini adalah penilaian sementara. Karena terkadang terjadi kerusakan pada bagian lain seperti rantai, lidah rantai, pengangkat dan masih banyak lainnya. Untuk lebih jelasnya tonton video ini sampai habis dan jangan lupa subscribe dulu ya kakak. Ya, Anda membantu saluran ini untuk tumbuh dan bertahan.

Terakhir dari saya, tetap berkendara tanpa rasa bangga, hormati pejalan kaki dan selalu salut oprex. Kalau ada pertanyaan silahkan komen di video ya gan, biar cepat saya jawab. – Kamu sudah lama tidak bertemu saudaramu? Akhirnya saya bisa tampil lagi di blog biasa tapi sangat spesial untuk anda, karena anda selalu membaca postingan saya, nah kita mau bahas piston rods atau batang piston alias batang penghubung dan masih banyak lagi sebutannya. Yang akan dibahas adalah peran batang seher, apa saja tanda-tanda kerusakan, apa akibat dari kerusakan? dan bagaimana cara memperbaikinya?

Penyebab Mesin Ninja 150rr Macet Atau Ngejim

Batang seher alias connecting rod adalah bagian atau bagian yang berfungsi menyambungkan piston ke poros engkol. Piston bekerja dengan gerakan naik turun yang disebabkan oleh tekanan piston dan diteruskan ke poros engkol. Akibat gaya dorong dari piston dan perubahan tekanan, artinya jika piston bergerak ke Titik Mati Atas (TMA), piston akan bekerja lebih keras di bawah tekanan dari piston. Namun, saat piston bergerak ke titik mati bawah (BDC), batang piston menjadi lebih ringan.

Contoh sederhananya adalah saat mesin berjalan pada kecepatan 6.000 rpm, batang piston menerima tegangan 2.440 gram saat bergerak ke TMA, namun saat bergerak ke TMB, batang piston menerima 1.300 gram. Karena pekerjaannya sangat berat, batang penghubung atau piston kendali harus terbuat dari baja aluminium tinggi dan tidak mudah bengkok atau bengkok.

Oli mesin yang dikenal sebagai pelumas mesin sangat penting untuk performa mesin sepeda motor. Oleh karena itu perlu dilakukan penggantian oli mesin secara berkala, setiap 2.000 kilometer atau setiap 2 bulan (mana yang tercapai lebih dulu). Jika melebihi batas diatas maka volume/kapasitas normal oli mesin akan berkurang dan yang paling berbahaya adalah oli mesin akan habis, hal ini sering terjadi pada sepeda motor dan sepeda motor yang menggunakan oli palsu.

Penyebab Dan Ciri Ciri Motor Turun Mesin Yang Penting Untuk Diketahui

Untuk sepeda motor 4 tak yang knalpotnya mengeluarkan asap putih berbau menyengat, kemungkinan besar piston sudah aus/rusak atau piston berasal dari penutup klep yang rusak. Jika dibiarkan terlalu lama akan membuat batang piston retak, sehingga jika motor menggelembung (menghasilkan asap putih) perlu segera diperbaiki.

Saat musim hujan banyak pengendara sepeda motor yang tidak peduli dan beranggapan bahwa mudah terjadi banjir di bawah lutut, dll. Jangan salah paham, kelalaian ini akan merugikan kantong Anda. Bagaimana bisa, dengan water hammer atau tiupan air yang sering menyebabkan piston kemudi bengkok. Water hammer sering terjadi pada sepeda motor dengan rasio kompresi yang tinggi, hal ini terjadi pada saat pengendara sepeda motor menerobos banjir dan dengan posisi gas setengah penuh atau kecepatan 60 km/jam kemudian hanya sedetik mengurangi posisi trap atau kecepatan throttle dan tarikan. . gas lagi. Nah, saat level gas berkurang, akan terdengar suara metalik dan motor akan mati total akibat posisi batang piston yang bengkok. Itu harus

Cara memperbaiki aki motor soak, cara memperbaiki dinamo starter motor, cara memperbaiki aki kering motor, cara memperbaiki rem cakram motor, cara memperbaiki speedometer digital motor, cara memperbaiki injeksi motor, cara memperbaiki shockbreaker motor, cara memperbaiki lampu led motor, cara memperbaiki plat nomor motor, cara memperbaiki injeksi motor vixion, cara memperbaiki shock depan motor, cara memperbaiki radiator motor bocor