Cara Memperbaiki Motor Matic Ngejim – – Salam Hormat dari Oprex dan Asphalt, Banyak masalah yang timbul dari kebocoran oli mesin pada mesin sepeda motor, karena piston kencang atau macet yaitu piston terkunci, tidak bisa bergerak ke dalam lubang silinder. Selain itu, kehabisan oli mesin pada mesin sepeda motor menyebabkan banyak masalah seperti keausan/korosi pada camshaft, keausan pada rocker arm, kerusakan pada rantai mesin/engine chain dan masih banyak lagi lainnya. Semua jenis sepeda motor mengalami kerusakan akibat kebocoran oli mesin, coupe, matic dan sport bike.

Namun kali ini kita akan lebih fokus pada Honda BeAT yang kehabisan oli mesin, dalam perbaikannya kita akan membicarakan komponen yang rusak akibat kurangnya sistem pelumasan (oli mesin). oli kering pada motor matic dan masih banyak lagi yang akan kita bahas tapi sebelum kita bahas silet Tata beli ya… saya mohon bantuannya untuk subscribe channel dan blog ini Mau ya bantu saya saja agar blog dan channel ini bisa lebih ditingkatkan dan terus diperbarui dengan masalah dan solusi untuk semua pengendara.

Cara Memperbaiki Motor Matic Ngejim

Sepeda motor tanpa oli mesin bisa menimbulkan banyak akibat, mulai dari yang ringan hingga yang berat. ok cek ini gan untuk lebih jelasnya….

Penyebab Mesin Diesel Tidak Mau Hidup & Solusi

Mesin cepat panas Selain berfungsi sebagai pelumas, oli mesin juga berperan sebagai komponen pendingin pada mesin. jika oli mesin tidak ada sedikit pun di mesin, suhu mesin akan cepat panas. Kemudian mesin mati – oli mesin yang lebih membandel dan paling ringan bocor, biasanya mesin harus dihidupkan ulang bahkan setelah mesin dingin.

Suara mesin tidak rata Ketika level oli mesin mulai turun, suara mesin terdengar, tadi ketika level oli mesin sudah benar, suara mesin normal. Namun setelah menempuh jarak lebih dari 2000 km dan sering macet terutama pada siang hari, oli mesin lama kelamaan habis.

Piston Mesin Mati Ketika mesin kehabisan oli masalah yang paling serius adalah piston atau piston yang macet, biasanya Anda dapat merasakan bunyi klik piston saat Anda menekan starter / engkol. Sehingga saat start/menekan posisi starter terasa sangat keras atau kaku sehingga motor tidak bisa di starter.

Ciri Ciri Motor Matic Kehabisan Oli Yang Patut Anda Waspadai!

Pada dasarnya, untuk memperbaiki sepeda motor matic yang oli mesinnya habis tentu saja Anda perlu mengganti piston, bore cylinder (ganti baru/plat), top seal assembly dan steering piston (crankshaft). Crankshaft bermasalah sangat bergantung pada piston dan piston pin, jadi selama piston pin bisa dilepas dari crankshaft, tidak perlu mengganti crankshaft (piston guide). Untuk informasi lebih lanjut berapa biaya perbaikan oli mesin sepeda motor Honda Beat FI yang hilang, simak poin ini ya sob.

Piston Honda Beat Jika oli mesin pada sepeda motor injeksi Honda Beat Anda habis, maka komponen yang harus diganti pertama kali adalah piston, karena piston adalah sumber gerak mesin. Injektor Honda Beat menggunakan kode KZLN dan biasanya harganya sekitar Rp 130.000. Selain itu, piston injeksi Honda Beat juga bisa menggunakan piston Honda Beat Carbu (KVY), Vario 110 Carbu (KVB) dan masih banyak lagi.

Namun bisa menggunakan piston original jika menggunakan kode KZLN, karena jika menggunakan piston KVB dan KVY akan menghasilkan kompresi yang lebih kuat dari kompresi bawaan mesin. Sehingga mesin ini akan mengeluarkan bunyi/detak karena tekanan kompresi terlalu rendah.

Cara Mengatasi Motor Mati Kena Air, Begini Penanganan Pertamanya

Segel atas / top seal harus diganti karena kebocoran oli mesin menyebabkan suhu mesin naik terlalu tinggi sehingga menyebabkan kerusakan pada seal dan gasket. Segel/seal atas harganya sekitar Rp 40.000 – Rp 60.000 – tergantung merek segel.

Biaya Pembongkaran Mesin Biaya sebenarnya atau biaya pembongkaran mesin sangat bervariasi. Bongkar mesin bagian atas (penggantian piston saja) biasanya biayanya sekitar Rp 150.000 – 200.000, tetapi jika ternyata piston tidak bisa dilepas dari piston. Setir mobil. Artinya Anda harus mengganti piston guide/crankshaft, dan biaya penggantian piston guide lebih mahal dari sekedar mengganti piston. Penggantian Timing Piston/Crankshaft biasanya berkisar Rp 300.000-350.000.

Crankshaft atau Piston Guide Seperti yang saya sebutkan sebelumnya, jika piston bisa dilepas dari batang piston, tidak perlu mengganti piston guide. Namun, jika piston tidak dapat dilepas dari piston guide, maka piston guide harus diganti, terlepas dari apakah itu piston guide rakitan atau preset. Setir delapan puluh piston biasanya berharga sekitar Rp 450.000, sedangkan penggantian detail lebih murah sekitar Rp 250.000.

Rem Motor Bunyi? Ini Penyebab Dan Cara Atasinya

Nah untuk lebih jelasnya tonton video dibawah ini dan jangan lupa subscribe dulu gan… jangan lupa like komen dan share.

Terakhir, dari saya, berkendara tanpa pamer, hormati pejalan kaki, sapa Oprex dan sapa aspal. Di bengkel, Anda harus menghadapi berbagai masalah, sering terjadi hal-hal yang tidak dapat dihentikan, mekanik lelah memeriksa sesuai SOP, tetapi hasilnya tidak dapat diprediksi, yang terkadang membuat Anda tertawa dan tersenyum. Dalam salah satu kejadian, sebuah sepeda motor mogok karena macet dan ketika dibongkar ternyata karena macet.

Kejadian unik dan menarik ini dilaporkan oleh akun Facebook bernama Samson Cosrom di grup fb Motor Mechanic Indonesia. Di awal cerita, ada seorang pelanggan yang datang ke bengkel dan mengeluhkan sepeda motor matic yang mogok dan mogok. Hal ini wajar, jika ditemukan mesin macet atau macet bisa dicek dengan cara di starter/sesudah starter kenapa tidak jalan, biasanya kondisi langsung ketahuan silinder piston macet.

Perhatikan ! Berikut Ini Penyebab Mesin Motor Kamu Ngejim Atau Macet, Tidak Bisa Diengkol

Tersangka utama saat berkendara tentu saja piston yang macet, namun tidak semua sepeda motor macet akibat piston yang macet. Oleh karena itu, wajar jika mekanik ketika sepeda motor berhenti segera membongkar mesin untuk memeriksa kondisi piston atau rantai mesin.

Namun setelah dilakukan bongkar mesin, ternyata mesin dalam kondisi baik, piston masih normal, klep juga terlihat normal, tidak ada masalah pada mesin bagian atas. Karena piston terlepas, tetapi masih macet, yaitu terjepit, dapat disimpulkan bahwa mesin mati dan bukan karena piston menempel ke silinder.

Meski bagian atas mesin dilepas, poros engkol tetap tidak mau berputar, artinya masalahnya ada di sisi kanan atau kiri, dengan bagian magneto di kanan dan bagian CVT di kiri. Mekanik kemudian melepas sebagian magnet dan, tanpa diduga, masalahnya akhirnya teratasi.

Ini Penyebab Dan Cara Atasi Engkol (kick Starter) Motor Matic Macet

Dengan jenis otomatisasi putar Suzuki ini, baut antara magneto dan starter macet. Saat baut ini dimagnetisasi, poros engkol tidak bisa bergerak.

Sering terjadi hal-hal yang tidak terduga sehingga saya masih bertanya-tanya dari mana datangnya skrup… Stang sepeda motor merupakan bagian yang sangat penting untuk keseimbangan sepeda motor saat mengendarai sepeda motor. Bagian yang dipegang tangan, jika ada masalah, sepeda motor dapat bergerak, dll, sehingga dapat membahayakan pengendara dan mengganggu kenyamanan berkendara.

Kemudi sebenarnya hanyalah salah satu komponen dari sejumlah komponen yang saling berkaitan yang mempengaruhi kemudi, dengan banyak komponen lain seperti riser, guides, peredam kejut depan untuk roda depan. Namun, karena stang merupakan satu-satunya bagian yang menghubungkan sepeda motor dengan tangan pengendara, kerusakan pada elemen kemudi langsung terasa dan berkali-kali dikatakan stang sepeda motor bengkok, dll.

Tutorial Cara Memperbaiki Motor Ngejim Kehabisan Oli Tanpa Turun Mesin

Stang sepeda motor yang bengkok biasanya bisa dikenali dari dua kondisi: Pertama, jika sudah bengkok parah, langsung terlihat saat sepeda motor diam atau tidak dikendarai. Kedua, jika kemiringannya tidak terlalu kuat, sulit terlihat saat berdiri, tetapi Anda bisa merasakannya saat mengemudi, misalnya setir terlalu kiri atau kanan.

Pada postingan kali ini saya akan coba share beberapa penyebab, parts bermasalah dan cara mengatasinya saat setang motor bengkok. Simak tulisannya!

Ada banyak penyebab setang sepeda motor selip atau miring, namun dua hal yang paling umum dialami oleh hampir setiap pemilik sepeda motor adalah terjatuh atau membentur tembok, lubang, dll.

Download Cara Memperbaiki Kick Starter Beat Macet Mp3 And Mp4 (08:01 Min) (11.01 Mb)

Dari dua penyebab di atas, kasus memutar setir akibat terjatuh cukup sering terjadi. Biasanya setang yang jatuh pada setang tidak menyebabkan setang banyak bengkok, sehingga seringkali setang terasa sobek saat dikendarai. Namun, besarnya kemiringan atau kerusakan yang dirasakan pengemudi pada bagian setang ini sangat dipengaruhi oleh tingkat keparahan benturan. Artinya semakin besar gaya jatuh, berlubang, tembok, dll, maka semakin besar kemungkinan setang sepeda motor bengkok.

Seperti yang saya sebutkan sebelumnya, setang hanyalah media komunikasi antara sepeda motor dan pengendara. Artinya, selain setang di bagian depan, masih banyak komponen lain yang terhubung yang juga bisa mempengaruhi sudut setang.

Nah bagian ini sering disebut segitiga sepeda motor dan sebagian orang menyebutnya garpu depan, entahlah nama aslinya sobat! Nama segitiga mungkin berasal dari fakta bahwa bagian ini memiliki 3 titik yang membentuk segitiga jika Anda menggambar garis lurus ke setiap sudutnya, ya, tetapi bentuk segitiga ini hanya terlihat pada sepeda motor jenis bebek atau matic, motor sport berbeda. Posisi segitiganya sangat simetris dan harus simetris, jadi komponen ini menurut saya sangat mempengaruhi kestabilan setir.

Jangan Sampai Kejadian, Ini Efek Jika Motor 2 Tak Kehabisan Oli Samping

Segitiga di bagian atas menjadi kolom kemudi atau setang, dan peredam kejut depan di bagian bawah

Cara memperbaiki koil motor, cara memperbaiki charger motor, cara memperbaiki ecu motor, cara memperbaiki motor matic, cara memperbaiki shock belakang motor, cara memperbaiki tangki motor penyok, cara memperbaiki spion motor beat, cara memperbaiki speedometer motor mio, cara memperbaiki roller motor matic, cara memperbaiki shock motor, cara memperbaiki lampu led motor, cara memperbaiki motor kipas angin