Cara Memperbaiki Motor Tidak Mau Hidup
Cara Memperbaiki Motor Tidak Mau Hidup – Bagaimana tidak kesal saat ingin keluar untuk beraktivitas dan kendaraan yang Anda gunakan tidak mau beranjak atau pergi. Ini sangat mengganggu, tetapi sebenarnya ada banyak faktor yang membuat mesin tidak bisa hidup. Pada artikel Tips dan Cara Mengatasi Susahnya Hidup Sepeda Motor 2016 lalu, penulis akan mengupas tuntas penyebab susahnya hidup para bikers.
Masyarakat Indonesia lebih banyak menggunakan kendaraan sepeda, sehingga dapat dikatakan kendaraan sepeda merupakan alat transportasi massal. Sepeda baru mungkin jarang mendapat predikat sepeda bermasalah, namun ada juga orang yang memiliki kendaraan tua.
Cara Memperbaiki Motor Tidak Mau Hidup
Also Read:
Rajin merawat dan rajin merawat kondisi sepeda motor diperlukan untuk mengantisipasi hal tersebut, hal ini tidak harus selalu di bengkel, melainkan bisa dilakukan di rumah. Lantas apa saja pencegahannya agar sepeda Anda selalu siap untuk aktivitas sehari-hari.
Kerusakan Pompa Hidrolik & Cara Mudah Mengatasinya
Anda harus selalu mengecek bagian ini karena karburator sangat mempengaruhi performa motor. Biasanya sepeda motor yang susah dihidupkan distarter dengan karburator yang kotor, atau bahkan rusak sedemikian rupa sehingga bahan bakar tidak turun merata ke ruang bakar.
Busi juga merupakan komponen penting, jika busi lemah atau rusak, Anda dapat yakin bahwa mesin tidak akan hidup. Sekarang ada beberapa orang yang sering mengeluh kenapa lilin saya sering padam. Nah dalam hal ini coba cek keadaan kepala busi, jika warnanya basah hitam berarti pembakarannya terlalu kuat. Sobat bisa mengembalikan aliran udara karburator, namun jika sobat bisa mengganti pilot dan main jet dengan ukuran yang lebih kecil. Namun jika kepala busi berwarna hitam dan bercampur oli, berarti mesin Anda bermasalah. lebih baik jika Anda membongkar bagian piston dan ring.
Also Read:
Faktor ini juga sangat berpengaruh, karena jika CDI sudah lemah maka bisa dipastikan motor akan susah distarter, karena pembakaran menjadi tidak sempurna. Sebaiknya pinjam CDI ke teman untuk mengecek apakah benar CDI tersebut rusak. Namun yang biasa saya alami adalah saat CDI mau mati, saat mesin panas tiba-tiba motor berhenti, tapi kalau istirahat, mesin hidup, tapi kejadian seperti ini akan terjadi lagi.
Also Read:
Cara Mengatasi Mesin Vespa Susah Hidup
Koil pengapian alias koil adalah sumber tegangan bolak-balik (AC) untuk komponen ini, khususnya pengapian CDI AC. Fungsinya sama seperti baterai, bedanya tegangannya adalah arus searah (DC). Jika koil rusak atau terbakar, ia tidak bisa setrum. Jadi jika mesin tidak mau hidup atau mulai keras, koil mungkin lemah atau rusak. Tanda kumparan mati biasanya terlihat terbakar secara fisik.
Fungsi koil adalah untuk menggandakan tegangan rendah dari baterai atau koil menjadi ribuan kilovolt. Di dalam kumparan terdapat kumparan primer dan sekunder. Biasanya jika koil rusak, terlihat saat mesin panas atau saat mesin sudah berjalan beberapa kilometer, mesin mati tiba-tiba, atau mesin mati tiba-tiba. Namun harus hati-hati, karena biasanya jika koil ingin terbakar, api tidak langsung padam, tetapi terlihat dari lilin, ketika motor di lubangi, lilin menyala, tetapi melompat. kecil dan apinya merah. Karena nyala api yang baik berwarna putih sampai kebiruan, wajar jika sepeda motor sulit dihidupkan.
Also Read:
Memang pada prinsipnya sepeda motor yang sering kita gunakan harus menjalani perawatan rutin tentunya agar sepeda motor tetap sehat sehingga dapat memantau aktivitas pemiliknya setiap hari. Demikian sobat semoga artikel dari penulis bermanfaat.
Also Read:
Motor Injeksi Susah Hidup, Segera Cari Tahu Apa Penyebabnya
Dan jangan lupa sobat baca juga artikel-artikel terbaru dari penulis khususnya tentang penyebab dan cara mengatasi motor brebet saat tancap gas, dan apa yang harus dilakukan saat kawasaki ninja kepanasan. Terima kasih
Also Read:
Disclaimer: Gambar dan video artikel yang ada di website ini terkadang diambil dari berbagai sumber media lain. Hak cipta sepenuhnya milik sumber. Jika Anda memiliki masalah dengan ini Anda dapat menghubungi kami di sini Sistem pembakaran karburator pada sepeda motor adalah teknologi yang sudah ada sejak lama. Namun, meski waktu telah berlalu, masih sedikit konsumen yang lebih memilih sepeda motor dengan sistem karburator daripada injeksi. Ini mungkin karena harganya yang relatif murah atau karena komponen karburatornya relatif sederhana dan mudah untuk dirakit dan dibongkar. Sehingga karburator mudah disetel atau diperbaiki jika terjadi masalah.
Masalah yang sering terjadi adalah mesin sepeda motor karburator sulit dihidupkan setelah duduk atau duduk selama beberapa hari. Masalah ini biasanya terjadi pada sepeda motor tua dan tidak terawat.
Also Read: