Cara Memperbaiki Motor Vega Zr Susah Hidup – Ini adalah pengalaman pribadi saya mengendarai Vega ZR selama hampir 4 tahun. Ini adalah sepeda motor Yamaha dari tahun 2010 sejujurnya, ini benar-benar sepeda motor murah tanpa kemungkinan. Dan perawatannya juga mudah, orang-orang mekanik tahu betapa mudahnya perawatan kendaraan listrik, dan alat-alat yang dibutuhkan untuk memperbaiki kendaraan listrik juga mudah ditemukan. Selain itu, suku cadang yang murah membuat saya betah berada di motor ini selama 4 tahun terakhir.

FYI, itu tidak masalah! Hah, angka odometer sudah menunjukkan lebih dari 72.000km di motor ini. Dengan kata lain, jika keliling bumi adalah 40.075,017 kilometer, maka bisa dikatakan sepeda ini mengelilingi bumi hampir dua kali. Jika rata-rata konsumsi bahan bakar saya untuk motor ini adalah 1 liter/50 km, bisa dikatakan sejauh ini motor tersebut telah menggunakan sekitar 1440 liter bensin. Dan jika oli diganti setiap 2000 kilometer, maka mesin ini akan menghabiskan hingga 36 botol oli.

Cara Memperbaiki Motor Vega Zr Susah Hidup

Yah, tidak mengherankan, tetapi juga harus memberi saya file terpisah, karena itu berarti sepeda saya memasuki masa servis besar, banyak peralatan mulai aus, dan tidak berfungsi sebaik dulu. ke. .

Pengapian Motor Yamaha Nouvo, Mari Di Simak.

Inilah yang saya pikirkan akhir-akhir ini. Pertama istirahatkan sepeda di lereng Cijapati, jalur lain dari Garut ke Bandung di jalan Majalaya. Saya sedang berjalan pulang dari Pantai Santoro saat itu. Saya mengendarai sepeda motor sejak pagi tanpa henti di Pameungpeuk di Garut, dan kecepatan rata-rata tidak melebihi 80 kilometer per jam. Jadi saat saya melewati tanjakan Cijapati, saya mulai merasakan gejala overheat, motor menjadi lemah dan akhirnya macet dan tidak bisa distarter lagi. Saya sudah beberapa kali mengalami gejala overheating dan ini adalah perilaku saat start (mulai) tanpa kompresi penuh (ngeloss). Karena saya parkir di tengah tanjakan, akhirnya saya coba mundur pelan-pelan sambil memindahkan persneling ke persneling 1 agar motor tidak terlalu banyak meluncur ke belakang. Setelah sampai di jalan datar, saya mencoba menyalakan sepeda motor, dan dengan keras, sepeda motor mulai lagi. Terkadang, saat posisi gigi kembali, terjadi dekompresi yang menurunkan suhu di ruang bakar sehingga kompresi dapat dilanjutkan. Tapi, mengingat mesin masih panas, saya coba berhenti dan turunkan suhu mesin, saya tidak ingin memaksakan kondisi tersebut pada mesin yang sedang berjalan. Juga, jauh dari rumah saya di Ciparay.

Singkat cerita, setelah kejadian itu, Vega ZR saya mulai nge-crank. Setiap pagi, saat mesin dingin, Vega ZR saya hidup dengan keras. Saya rasa itu bukan gejala karena biasanya mesinnya dingin. Biasanya jika mesin masih dingin dan mesin susah dihidupkan, bisa digunakan choke valve untuk memperbaikinya. Mungkin dingin, jadi diperlukan campuran gas yang kaya untuk menghidupkan mesin. Tapi bukan masalah Vega ZR saya. Meski menurunkan (mengunci) tuas Choke dan mengayunkannya berulang kali hingga bodi bermandikan keringat dan sisi kanan tidak bisa merasakannya, Vega ZR tidak mau menyala dan tidak ada tanda-tanda ledakan gas di dalamnya. ruang pembakaran.

Karena lelah, saya mencoba untuk istirahat sejenak, walaupun saya khawatir karena takut terlambat masuk kerja. Setelah beberapa menit saya mencoba memutar engkol lagi dan tetap tidak mau hidup. Saya mencoba membuka busi dan melihat busi. semuanya normal. Saya hampir putus asa, saya mengucap Bismillah dan berdoa dalam hati, lalu saya putar engkol lagi. Tidak butuh waktu lama untuk mulai merasakan ledakan di ruang bakar. Saya mencobanya lagi dan akhirnya menjadi “Bruuuummm” juga, meskipun rasanya seperti mesin mati. Hati saya merasa lega, tetapi saya masih belum tenang dengan masalah ini. Apa yang salah dengan Vega ZR ini.

Obat Kucing Sembelit Susah Buang Air Dan Hair Ball Stop Hairball

​​​​​Keesokkan harinya saya baru tahu hal yang sama terjadi kemarin, engkol baru nyala hampir 15 menit, jadi saya tidak coba bongkar karburator, bersihkan dan perbaiki sampai akhir akhir pekan. Anehnya, bahkan ketika saya mengaturnya, saya mendapatkan pengaturan yang sedikit berbeda dari pengaturan standar Vega ZR yang biasa saya dapatkan. Agar Vega ZR tidak berputar lagi pagi ini, saya mencoba memasang karburator basah. Saya akan mencobanya besok

Minggu pagi saya coba nyalakan mesin Vega ZR, dan Bruummmmm, mesin mulai bekerja dengan baik, tidak lagi menggunakan engkol lama. Saya menghargainya! Saat itu saya kira masalah sudah selesai, tapi karena lokasi basah, Vega ZR saya kehabisan bensin dan tidak bisa berjalan normal. Tapi sekarang itu mungkin solusinya. Jika saya punya waktu, saya akan membawanya ke bengkel.

Namun, kondisi ini hanya akan berlangsung selama beberapa hari. Setelah beberapa hari, saya menyalakannya setiap pagi sampai saya berkeringat seperti pelari maraton. Saya merusak Vega ZR saya lagi selama akhir pekan sekitar seminggu yang lalu.

Download 2 Penyakit Yg Bikin Harga Zr Anjlok… Menurut Mas Paijo Mp3 And Mp4 (07:39 Min) (10.51 Mb)

Saat saya punya waktu kali ini, saya mencoba membongkar setiap bagian dari motor ini. Saya buka seluruh badan sampai hanya ada jok dan sandaran. Tidak hanya mesin, saya juga membersihkan dan mengecek semua elektronik. Saya membersihkan semua debu, lumpur, dan kotoran di bingkai tersembunyi. Akhirnya ada karburator. Saya ingin tahu tentang ayam bensin.

Keran bensin di Vega ZR menggunakan vakum. Proses kerja keran gas di ruang hampa tidak sama dengan proses kerja penyedot debu. Prinsip kerja penyedot debu didasarkan pada prinsip penyedot debu di intake manifold. Itu sebabnya penyedot debu memiliki selang yang masuk ke salah satu suplai makanan atau leher angsa. Manifold vakum disebabkan oleh hisapan piston dari silinder yang mampu menahan diafragma dalam ruang hampa. Jadi membran terbuka dan bensin dilepaskan. Singkatnya kerja yang benar, menyedot muncrat. Untuk hal ini saya coba cek selang di bagian ini, tapi tidak ada kebocoran sama sekali. Saya tidak menyalakannya sampai saya menemukan selang untuk suplai makanan (leher angsa). Terdapat lubang pada leher angsa, yang dihubungkan dengan pompa vakum, tugas pompa vakum adalah untuk menarik kevakuman pada klep, sehingga klep terbuka dan bensin mengalir keluar dari tangki. Tapi apa yang saya temukan? Saat saya coba nyalakan mesin, tidak ada hisapan di lubang shackle (maaf tidak saya foto karena tidak sempat saya tampilkan disini saat saya bongkar karburatornya hehe). Singkatnya, menurut saya di sinilah Vega ZR sulit dibuka. Karena saya tidak punya kompresor, saya mencoba membersihkan lubang kecil itu dengan jarum. Ternyata, memang benar benda kecil itu diselimuti berton-ton karbon. Setelah dibersihkan dan dicoba start, lubangnya kecil tapi suctionnya bekerja dengan baik. Saya bisa merasakannya ketika saya menutup lubang dengan ibu jari saya. Saya kemudian mencoba menghubungkan kembali selang hisap keran seperti semula dan mencoba menghidupkan mesin. Mesin menyala, tapi saya tidak yakin apakah penyebabnya adalah kevakuman. Saya membiarkan mesin menjadi dingin semalaman.

Mencoba menghidupkan mesin di sore hari, mesin menyala dengan baik. WOW! Saya pikir mungkin itu. Tapi untuk memastikannya, saya akan menguji mesin lagi besok pagi. Saya memasang seluruh bodi dan memperbaiki karburator hari itu. Suku cadang yang ditemukan telah direstorasi mendekati kondisi aslinya, seperti kondisi tipikal kebanyakan sepeda motor Vega ZR.

Tarikan Motor Kamu Kurang Bertenaga? Coba Cek Bagian Klepnya

Percaya atau tidak, besok pagi setelah saya selesai menulis artikel ini, mesin Vega saya akan kembali normal. Di pagi, siang atau sore hari, mesin dapat dihidupkan dengan mudah. Panas, dingin, dan bahkan setelah hujan dingin, mesin menyala semudah kebanyakan sepeda motor.

Alhamdulilah semua sudah fix. Ternyata masalah mesin Vega ZR susah di starter di motor saya dan berasal dari lubang hisap keran bensin yang kotor. Nyatanya, hal ini jarang terlihat dalam latihan. Bisa jadi karena letaknya yang cukup tersembunyi dan tanah yang jarang terekspos (karena udara di dalam produk dapat dimanfaatkan melalui saringan saringan).Lubang ini jarang terjadi. Namun jika motor sudah tua, sebaiknya sesekali perhatikan lubangnya. Karena ukuran lubang yang kecil, kotoran sedikit saja dapat menyumbat lubang dan mempengaruhi kinerja karburator.

Ini berhasil untuk saya di Vega ZR saya, pembaca yang merupakan pengemudi ZR mungkin memiliki pengalaman yang sama. Anda dapat berkomentar untuk membagikan pengalaman Anda jika Anda mau. Karburator kebanjiran, dan… itu bukan banjir air, itu oli dari bak cuci. Hal ini biasanya terjadi karena jarum pelampung sudah aus dan tidak berfungsi dengan baik karena memutus aliran bahan bakar ke karburator. Masalah ini sering terjadi pada sepeda motor tua, terutama dengan aliran bahan bakar dari tangki langsung ke karburator, tetapi dengan sistem aliran bensin vakum masalah bensin lebih jarang terjadi.

Penyebab Gas Motor Susah Turun Dan Cara Mengatasinya

Sebenarnya ini bisa diatasi dengan sedikit trik, tapi saya tidak jamin 100% efektif, minimal 80% gas tidak banjir lagi. Gara gara bohong,sebentar terima kasih sudah ada selamanya,itu….. kalau memang mau benerin ya harus ganti rakitan karburator/selamat dengan yang stok ya bukan barangnya. , Jadi bagaimana jika Anda mengganti kit perbaikan, itu sangat murah dan portabel tidak semuanya dilakukan, tetapi intinya adalah pertama mencoba dan banyak berdoa. …

Bensin akan boros karena keluar dari karburator, seperti air ledeng, tanpa bahan bakar untuk dibakar. Biasanya terjadi saat mesin sepeda motor tidak pada posisi yang benar atau saat hendak ditempatkan.

Ini terjadi karena busi basah oleh bensin, karena percikan dari busi tidak akan terbakar, sebagian besar gas akan cepat rusak.

Kiprok Klx 150 Mulai Lemah, Coba Pakai Kiprok Milik Yamaha

Ini adalah cara yang paling berbahaya

Vega zr susah hidup, motor vega zr susah hidup, cara memperbaiki motor mio m3 susah hidup, spul motor vega zr, cara memperbaiki sepeda motor yang susah hidup, motor vega zr, cara memperbaiki dinamo starter vega zr, aksesoris motor vega zr, cara memperbaiki motor mio sporty susah hidup, vega zr susah di engkol, variasi motor vega zr, aki motor vega zr